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            日本SMC氣缸排列型式有哪些?分別都有什么特點,優勢,劣勢?

            發布時間:2014-07-17 點擊量:1043

            日本SMC氣缸排列型式有哪些?分別都有什么特點,優勢,劣勢?
            1.日本SMC氣缸直列式:優勢在于結構簡單,成本低,所以小排量大多用直列的,劣勢在于震動較大。
            2.V型:優勢在于結構緊湊,平穩性好,劣勢在于較直列式貴,適合大排量。
            3.水平對置(可視為180度夾角的V型排列):優勢在于重心超低,高轉速穩定性很好,劣勢在于目前世界上只有兩家車廠用這種方式
            氣缸套和活塞環是在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的情況下工作的一對摩擦副。長期在復雜多變的情況下工作,其結果是造成氣缸套磨損變形,影響了發動機的動力性、經濟性和使用壽命。認真分析氣缸套磨損變形的原因,對于提高發動機的使用經濟性有十分重要的意義。
            一、日本SMC氣缸套磨損的原因分析
            日本SMC氣缸套的工作環境十分惡劣,造成磨損的原因也很多。通常由于構造原因允許有正常的磨損,但使用和維修不當,就會造成非正常磨損。
            日本SMC氣缸構造原因引起的磨損
               1)潤滑條件不好,使氣缸套上部磨損嚴重。氣缸套上部鄰近燃燒室,溫度很高,潤滑條件很差??諝夂臀凑舭l的燃料沖刷和稀釋,加劇了上部條件的惡化,使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態,這是造成氣缸上部磨損嚴重的原因。
               2)上部承受壓力大,使氣缸磨損呈上重下輕?;钊h在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上,正壓力越大,潤滑油膜形成和保持越困難,機械磨損加劇。在作功行程中,隨著活塞下行,正壓力逐漸降低,因而氣缸磨損呈上重下輕。
               3)礦物酸和有機酸使氣缸表面腐蝕剝落。氣缸內可燃混合氣燃燒后,產生水蒸氣和酸性氧化物,它們溶于水中生成礦物酸,加上燃燒中生成的有機酸,對氣缸表面產生腐蝕作用,腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環刮掉,造成氣缸套變形。
               4)進入機械雜質,使氣缸中部磨損加劇??諝庵械幕覊m、潤滑油中的雜質等,進入活塞和缸壁間造成磨料磨損?;覊m或雜質隨活塞在氣缸中往復運動時,由于在氣缸中部位置的運動速度Z大,故加劇了氣缸中部的磨損。
               2使用不當引起的磨損
               1)潤滑油濾清器濾清效果差。若潤滑油濾清器工作不正常,潤滑油得不到有效的過濾,含有大量硬質顆粒的潤滑油必然使氣缸套內璧磨損加劇。

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